70％钛铁由合金废料生产，差等海绵钛和CP钛废料可制造特种低铝合金。70％钛铁在钢铁合金市场上与差等海绵钛竞争，海绵钛年产 15,000-20,000吨，接下来五年内将涨至25,000- 50,000吨，因为整个全球海绵钛产量在增长。它的其他竞争对手是35％钛铁，特别是在俄罗斯和中国的钛矿物钛铁矿（FETIO3），以及钢铁和铝废料。另外对于这种类型的主要投入成本是石灰和萤石，9磅石灰制造1磅的35％钛铁。相对较高的原材料成本使得当钛铁价格低时这种材料无法与70％钛铁竞争。

 

70％规格钛铁产自合金废料，英国占主导地位，有四家大主要生产商，占全球产能的45％。北美（三大生产商是GLOBAL TITANIUM , RTI-GALT ALLOYS 和 METALLIAGE）占30％，俄罗斯（VSMPO最大）、乌克兰、中国和日本占剩余的供应。

 

通常情况下，自由市场的价格需要在$ 8.50-9/KG实现35％钛铁盈利。这些材料和废料都是市场活力的部分 - 废料供应量和成本支撑市场，而海绵钛和35％钛铁的材料进入市场时，继续限制70％钛铁的价格。虽然在最近的经济衰退中钛加工减少意味着在废料供应量减少，今后废料市场将好转，因为新一代的飞机生产加速，如波音787和空客A350飞机。

 

废料的新增供应有可能压低价格，然而，当废料价格低时，钛加工厂将扩大回购计划，将钛锭重熔废料 - 结果是废料供过于求的可能性不大。同时，废料供应不足会导致钛铁价格上涨，这反过来会鼓励更多差等海绵钛以及35％钛铁进入市场。展望未来，废料及其合金的钛铁需求回到经济危机前的70,000吨，并期望钛铁工业高效使用废料。即使钛回收自己的废料，他说，“钛铁工业将永不会缺乏废料”。废料供过于求，钛铁价格下降是不大可能出现的。而这将打击到劣质海绵钛生产，同时低价废料将鼓励钛行业回收利用废料 - 这一切又稳定了市场，造成钛铁价格再次坚挺。这实质上是钛铁的自然循环。“但是也会有不寻常的偶然因素干扰这个周期。钛铁废料价格曲线紧随钢铁和汽车行业的生产和需求曲线，因为钛铁主要应用于汽车钢材，价格保持相对平稳。